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翅片管换热面积的计算，一般情况下以所有暴露在空气中的部分累计相加，可分为三部分,

1.基管部分表面积(需要扣除片厚)

2.翅片顶端(有效片数累计后的表面积)

3.翅片正反两个面的表面积。这三个数字相加就是翅片管的换热面积。

翅片管换热面积计算方法(以钢铝复合型为例)。 翅片管换热面积计算方法(以钢铝复合型为例)。

翅片管拥有着一定的防止积灰的能力焊接翅片管，在对待较多的观念中铝翅片管，翅片管的使用都是一种心情的融合，有效的承载了很多在使用中的不同技能展示，也是一种有效的使用方式。耐磨性质也是实现翅片管显著的特色，在将一些零件进行组装的时候，翅片管耐磨的性质总是会帮助设备有着耐久的使用，一些必要的装置在使用中没有一定挥发性，翅片管提升设备的真实识别能力，也较好的体现出了在对于环境的保护下还拥有着更多的实用优势。

机械套装翅片是在翅片套装机上进行的。由于翅片压入是靠机械冲击力或液体压力工业翅片管，压入力大，所以，可采用较大的过盈量。翅片和管子之间的结合强度高，不易松动。机械传动的套装机生产率高，但噪音大，安全性差高频焊翅片管，工人的劳动条件欠佳。液压传动的虽然不存在上述问题，但设备价格较贵，对使用维修人员的技术要求较高，其生产率也低些。翅片管加热器选择管程数主要取决于允许的管程压力降和流体的温度范围变化。蒸汽与壁面相接触时就会冷凝成液体，同时释放出汽化潜热并把热量传递给壁面，壁面再把热量传递给另一侧，这种热交换过程称为冷凝传热。管程允许压力降和流体温度变化范围较大的可选择多管程。但是对于含不凝性气体的混合物冷凝，因不凝气的存在时冷凝传热系数会大大降低。

翅片管过分简化或在各种冷凝场合都使用相同的关联式是不科学的。例如，不论管内冷凝还是管束外冷凝，不论重力控制流动还是剪刀力控制流动管内流体处于湍流状态较为有利，因此选用两管程以上比较合适。对于冷凝过程，如果对数平均温差校正系数小于0.8，应考虑采用两管程或多管程。

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